Tin tức công ty
Những điều cần biết cho người mới bắt đầu: Các loại và đặc điểm của phuộc giảm xóc xe đạp leo núi
2024-03-09
2024-03-09
Phuộc trước của xe đạp leo núi là một bộ phận quan trọng, và câu hỏi mà những người bạn đang chuẩn bị mua xe đạp leo núi thường hỏi là: Phuộc trước có thực sự quan trọng không? Trên thực tế, chất lượng của phuộc trước xe đạp leo núi sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất off-road và sự thoải mái khi lái xe đạp leo núi. Do đó, tùy theo môi trường đạp xe của bạn, bạn nên chọn loại phuộc trước xe đạp leo núi khác nhau. Hôm nay, biên tập viên sẽ đưa bạn tìm hiểu về các loại và đặc điểm của phuộc trước xe đạp leo núi.
Tên thành phần của giảm xóc phuộc trước
Trước tiên chúng ta hãy phổ biến hình dáng và tên gọi của các bộ phận khác nhau của phuộc trước giảm xóc. Phuộc trước giảm xóc thông thường bao gồm ống trên (ống lái), vai phuộc, nắp vai, ống di chuyển (ống trong), nòng phuộc (ống ngoài), chân phuộc, ghế phanh và các bộ phận khác.
Như tên gọi của nó, giảm xóc là chức năng thiết yếu của phuộc trước. Khi đi xe dưới tác động của trọng lực và lực cản, phuộc trước bị nén đến điểm cực đại, sau đó liên tục bật lại để lặp lại hành động này, giúp giảm đáng kể các va chạm không cần thiết và mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Nó cũng có tác dụng tránh chấn thương và lật xe. Bây giờ, chúng ta hãy xem xét các loại vật liệu giảm xóc trong phuộc trước, về cơ bản có thể được phân loại như sau: Phuộc trước cao su hình chữ U, phuộc trước lò xo, phuộc trước lò xo dầu, phuộc trước khí nén dầu và phuộc trước khí nén đôi.
Phuộc trước Uni cao su: được sử dụng làm giảm xóc cho xe đạp leo núi, nhưng hiện nay rất hiếm. Keo dán Youli được làm bằng vật liệu polyurethane, có trọng lượng nhẹ và cấu trúc đơn giản, yêu cầu bảo trì tương đối thấp. Tuy nhiên, do hành trình phuộc liên tục tăng trong những năm gần đây, keo dán Uni đã phải rút khỏi thị trường do những nhược điểm của riêng nó. Vì vật liệu này đòi hỏi phải xếp chồng cao để đạt được khả năng giảm xóc hành trình dài, nên không thể so sánh với lò xo và phuộc khí.
Phuộc lò xo:Nó sử dụng lò xo làm phương tiện giảm xóc. Cấu trúc của nó rất đơn giản, thường có một lò xo ở một bên phuộc trước hoặc lò xo ở cả hai bên, trong đó loại trước là phổ biến nhất. Loại phuộc này có giá thành thấp và không đắt. Các thương hiệu nổi tiếng thường có giá khoảng 300 nhân dân tệ, trong khi các thương hiệu hạng hai thường có giá khoảng 200 nhân dân tệ. Loại phuộc này thường có chức năng điều chỉnh mềm và cứng bằng cách nén lò xo để đạt được độ mềm và độ cứng khác nhau, đồng thời cũng mất đi một lượng hành trình nhất định. Một chiếc phuộc có đường kính danh nghĩa là 80mm sẽ mất khoảng 20mm hành trình khi điều chỉnh đến điều kiện vệ sinh khó khăn nhất.
Phuộc nhún dầu:Từ này nên được hiểu riêng: độ cản dầu + lò xo. Loại phuộc này dựa trên phuộc trước của lò xo và thêm giảm chấn dầu ở mặt bên kia của lò xo. Giảm chấn dầu là sử dụng dầu để điều chỉnh tốc độ phục hồi của lò xo. Loại phuộc này nói chung có cả chức năng điều chỉnh mềm và cứng, cũng như điều chỉnh độ phục hồi, chức năng khóa và một số có chức năng điều chỉnh hành trình. Giá của sản phẩm này thay đổi rất nhiều, dao động từ 400 đến 1000 nhân dân tệ. Nhìn chung, loại phuộc này không có lợi thế về trọng lượng, nhưng chức năng khóa có thể chứng minh được những lợi thế đáng kể trên đường bằng và leo dốc.
Phuộc trước dầu và khí:Loại này tương tự như phuộc lò xo dầu ở trên, ngoại trừ việc sử dụng áp suất không khí thay cho lò xo làm môi trường hấp thụ sốc. Điều chỉnh độ mềm và độ cứng bằng cách bơm hơi. Nói chung, đối với những người lái xe có trọng lượng khác nhau, sẽ có các giá trị áp suất không khí tương ứng khác nhau. Nhưng xét về mặt tương đối, giá cao hơn, thường là trên 1500 nhân dân tệ. Loại phuộc này cũng có chức năng bật nảy và khóa.
Phuộc trước khí đôi:Nó sử dụng buồng áp suất âm thay vì lò xo áp suất âm, và độ mềm và cứng (tốc độ hồi phục) của phuộc trước có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh áp suất không khí của buồng âm và buồng dương. Đây là sản phẩm cao cấp. Điều chỉnh độ mềm và độ cứng của phuộc trước bằng buồng kép sẽ có hiệu quả tốt hơn. Trọng lượng nhẹ hơn, khoảng 1,6KG. Nhưng giá tương đối cao, thường trên 2K.
