Alam mo ba ang tungkol sa front fork ng isang bisikleta?

Madalas akong nagbibisikleta, ngunit alam mo ba ang ilan sa mga prinsipyo at istrukturang kasangkot? Ngayon, ang editor ng Dongsheng Chuang Auto Industry ay magsasalita nang detalyado tungkol sa front fork ng mga bisikleta para sa lahat.

Ang bahagi ng front fork ay matatagpuan sa harap ng istraktura ng bisikleta, kung saan ang itaas na dulo nito ay konektado sa bahagi ng manibela, ang bahagi ng bahagi ng kotse ay konektado sa front pipe, at ang ibabang dulo ay konektado sa bahagi ng front axle upang mabuo ang sistema ng paggabay ng bisikleta. Ang pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho ng front fork ay dapat na: nakakaharap ng mga obstacle → ang front fork ay naka-compress → umabot sa isang poste → na-bounce pabalik sa orihinal nitong haba → ang rebound system ay nagtatapos.

Ang front fork ay karaniwang nahahati sa mga spring, oil spring, at oil pneumatic.

A. Spring: A

spring ay ginagamit bilang isang shock-absorbing medium. Ang istraktura ay simple, kadalasan ay may mga bukal sa isang gilid o magkabilang gilid ng front fork ng bisikleta, na ang karamihan sa dating nilalang. Ang front fork na ito ay mura at abot-kaya. Karaniwan, mayroon itong malambot at matigas na pag-andar ng pagsasaayos, na nakakamit ng iba't ibang lambot at tigas sa pamamagitan ng pag-compress sa tagsibol, ngunit sa parehong oras, mawawalan din ito ng isang tiyak na halaga ng paglalakbay. Halimbawa, kung ang isang tinidor na may nominal na diameter na 80mm ay iaakma sa pinakamahirap na kondisyon sa paglilinis, mawawalan ito ng humigit-kumulang 20mm na paglalakbay.

Ang oil spring ay isang oil resistance spring, at ang ganitong uri ng fork ay nagdaragdag ng oil damping sa kabilang panig ng spring sa ibabaw nito. Ang function ng oil damping ay upang matukoy ang bilis ng rebound. Kaya malaki ang pagkakaiba ng presyo ng produktong ito, karaniwang mula 400 hanggang 1000 yuan. Ang ganitong uri ng tinidor sa pangkalahatan ay walang kalamangan sa timbang, at ang pag-lock ng function nito ay maaari lamang magpakita ng mga makabuluhang pakinabang sa mga patag na kalsada at slope.

Ito ay katulad ng oil spring fork sa itaas, maliban na ang air pressure ay ginagamit sa halip na ang spring bilang shock-absorbing medium. Ayusin ang lambot at tigas sa pamamagitan ng pumping. Para sa mga sakay na may iba't ibang timbang, magkakaroon ng iba't ibang mga halaga ng presyon. Ang mga uri ng front fork ay gumagamit ng hangin sa halip na mga bukal, na ginagawang mas magaan ang mga ito at karaniwang mas mababa sa 1.8 kilo. Hindi lang iyon, ang ganitong uri ng front fork ay mayroon ding rebound at locking functions. Kaya medyo nagsasalita, ang presyo ay medyo mataas, karaniwang lumalampas sa 1500 yuan.

Naghahanap ka pa ba ng mga supplier ng de-kalidad na tinidor ng bisikleta ngayon? Ang Dongsheng Chuang Auto Industry ay dalubhasa sa pagsasaliksik at pagpapaunlad, produksyon, at pagbebenta ng mid to high end na mga fork sa harap ng bisikleta, mga mountain bike sa harap na tinidor, mga electric vehicle sa harap na tinidor, mga tinidor sa harap ng bisikleta, mga shock-absorbing front fork, at mga locking front forks.