சைக்கிளின் முன்பக்க முட்கரண்டி பற்றி உங்களுக்குத் தெரியுமா?

நான் அடிக்கடி சைக்கிள் ஓட்டுவேன், ஆனால் அதில் உள்ள சில கொள்கைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் உங்களுக்குத் தெரியுமா? இன்று, டோங்ஷெங் சுவாங் ஆட்டோ இண்டஸ்ட்ரியின் ஆசிரியர் அனைவருக்கும் மிதிவண்டிகளின் முன் முட்கரண்டி பற்றி விரிவாகப் பேசுவார்.

முன் ஃபோர்க் கூறு மிதிவண்டி கட்டமைப்பின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, அதன் மேல் முனை கைப்பிடி கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கார் பகுதி கூறு முன் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கீழ் முனை முன் அச்சு கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு மிதிவண்டியின் வழிகாட்டும் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. முன் ஃபோர்க்கின் செயல்பாட்டு வரிசை பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்: தடைகளை எதிர்கொள்வது → முன் ஃபோர்க் சுருக்கப்பட்டது → ஒரு கம்பத்தை அடைகிறது → அதன் அசல் நீளத்திற்குத் திரும்புதல் → மீள்திரும்ப அமைப்பு முடிகிறது.

முன் முட்கரண்டி பொதுவாக ஸ்பிரிங்ஸ், ஆயில் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஆயில் நியூமேடிக் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

அ. வசந்தம்: அ

ஸ்பிரிங் ஒரு அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமைப்பு எளிமையானது, பொதுவாக மிதிவண்டியின் முன் போர்க்கின் ஒரு பக்கம் அல்லது இருபுறமும் ஸ்பிரிங்ஸ் இருக்கும், பெரும்பாலானவை முந்தையவை. இந்த முன் போர்க் மலிவானது மற்றும் மலிவு விலையில் உள்ளது. வழக்கமாக, இது ஒரு மென்மையான மற்றும் கடினமான சரிசெய்தல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்பிரிங் அழுத்துவதன் மூலம் வெவ்வேறு மென்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை அடைகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பயணத்தையும் இழக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, 80 மிமீ பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஒரு போர்க் கடினமான சுத்தம் செய்யும் நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட்டால், அது தோராயமாக 20 மிமீ பயணத்தை இழக்கும்.

ஆயில் ஸ்பிரிங் என்பது எண்ணெய் எதிர்ப்பு ஸ்பிரிங் ஆகும், மேலும் இந்த வகை ஃபோர்க் அதன் மேல் ஸ்பிரிங்கின் மறுபுறத்தில் எண்ணெய் தணிப்பைச் சேர்க்கிறது. எண்ணெய் தணிப்பின் செயல்பாடு மீள் எழுச்சியின் வேகத்தை தீர்மானிப்பதாகும். எனவே இந்த தயாரிப்பின் விலை பெரிதும் மாறுபடும், பொதுவாக 400 முதல் 1000 யுவான் வரை இருக்கும். இந்த வகை ஃபோர்க் பொதுவாக எடை நன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அதன் பூட்டுதல் செயல்பாடு தட்டையான சாலைகள் மற்றும் சரிவுகளில் மட்டுமே குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை நிரூபிக்க முடியும்.

இது மேலே உள்ள எண்ணெய் ஸ்பிரிங் ஃபோர்க்கைப் போன்றது, ஆனால் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ஊடகமாக ஸ்பிரிங்க்கு பதிலாக காற்று அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்பிங் மூலம் மென்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை சரிசெய்யவும். வெவ்வேறு எடைகளைக் கொண்ட ரைடர்களுக்கு, வெவ்வேறு அழுத்த மதிப்புகள் இருக்கும். இந்த வகையான முன் ஃபோர்க்குகள் ஸ்பிரிங்களுக்கு பதிலாக காற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் அவை இலகுவாகவும் பொதுவாக 1.8 கிலோகிராம்களுக்கு குறைவாகவும் இருக்கும். அது மட்டுமல்லாமல், இந்த வகை முன் ஃபோர்க்கில் மீள் மற்றும் பூட்டுதல் செயல்பாடுகளும் உள்ளன. எனவே ஒப்பீட்டளவில், விலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக 1500 யுவானை தாண்டும்.

இன்றும் உயர்தர சைக்கிள் ஃபோர்க் சப்ளையர்களைத் தேடுகிறீர்களா?டோங்ஷெங் சுவாங் ஆட்டோ இண்டஸ்ட்ரி நடுத்தர முதல் உயர்நிலை சைக்கிள் முன் ஃபோர்க்குகள், மலை பைக் முன் ஃபோர்க்குகள், மின்சார வாகன முன் ஃபோர்க்குகள், சைக்கிள் முன் ஃபோர்க்குகள், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் முன் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் பூட்டும் முன் ஃபோர்க்குகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்றது.