Aktualności firmy
Co musi wiedzieć początkujący: rodzaje i cechy amortyzatorów widelców do rowerów górskich
2024-03-09
2024-03-09
Przedni widelec roweru górskiego jest ważnym elementem, a pytanie, które często zadają znajomi, którzy przygotowują się do zakupu roweru górskiego, brzmi: Czy przedni widelec jest naprawdę ważny? W rzeczywistości jakość przednich widelców roweru górskiego będzie miała bezpośredni wpływ na osiągi terenowe i komfort jazdy rowerem górskim. Dlatego też, w zależności od środowiska jazdy, powinieneś wybrać różne przednie widelce do roweru górskiego. Dzisiaj redaktor pomoże Ci zrozumieć typy i cechy przednich widelców do rowerów górskich.
Nazwa składu amortyzatora przedniego widelca
Najpierw spopularyzujmy wygląd i nazwy różnych części przedniego widelca amortyzatora. Typowe przednie widelce amortyzatora składają się z górnych rur (rurek sterowych), ramion widelca, osłon ramion, rur jezdnych (rurek wewnętrznych), tulei widelca (rurek zewnętrznych), stóp widelca, gniazd hamulcowych i innych części.
Jak sama nazwa wskazuje, amortyzacja jest istotną funkcją przedniego widelca. Podczas jazdy pod wpływem grawitacji i oporu przedni widelec jest ściskany do ekstremalnego punktu, a następnie odbija się nieprzerwanie, aby powtórzyć tę czynność, znacznie redukując niepotrzebne wstrząsy i zapewniając bardziej komfortowe wrażenia z jazdy. Ma to również wpływ na zapobieganie urazom i wywrotkom. Przyjrzyjmy się teraz typom materiałów amortyzujących w przednim widelcu, które można zasadniczo sklasyfikować w następujący sposób: przedni widelec gumowy w kształcie litery U, przedni widelec sprężynowy, przedni widelec sprężynowy olejowy, przedni widelec pneumatyczny olejowy i przedni widelec pneumatyczny podwójny.
Przedni widelec z gumy Uni: stosowany jako amortyzator w rowerach górskich, ale obecnie bardzo rzadki. Klej Youli jest wykonany z materiału poliuretanowego, o lekkiej i prostej strukturze oraz stosunkowo niskich wymaganiach konserwacyjnych. Jednak ze względu na ciągły wzrost skoku widelca w ostatnich latach klej Uni musiał wycofać się z rynku z powodu własnych niedociągnięć. Ponieważ materiał ten wymaga wysokiego układania w stosy, aby osiągnąć amortyzację o długim skoku, nie można go porównywać ze sprężynami i widelcami pneumatycznymi.
Widelec sprężynowy:Używa sprężyny jako środka amortyzującego. Jego struktura jest prosta, zwykle z jedną sprężyną po jednej stronie przedniego widelca lub sprężynami po obu stronach, przy czym te pierwsze stanowią większość. Ten typ widelca jest tani i nie jest drogi. Znane marki zwykle kosztują około 300 juanów, podczas gdy marki drugiej kategorii zwykle kosztują około 200 juanów. Ten typ widelca ma zazwyczaj funkcję miękkiej i twardej regulacji poprzez ściskanie sprężyny w celu uzyskania różnej miękkości i twardości, jednocześnie tracąc pewną ilość skoku. Widelec o nominalnej średnicy 80 mm straci około 20 mm skoku po dostosowaniu do najtrudniejszych warunków czyszczenia.
Widelec ze sprężyną olejową:To słowo należy rozumieć osobno: opór oleju + sprężyna. Ten typ widelca opiera się na przednim widelcu sprężyny i dodaje tłumienie olejowe po drugiej stronie sprężyny. Tłumienie olejowe polega na użyciu oleju do regulacji prędkości odbicia sprężyny. Ten typ widelca ma zazwyczaj zarówno funkcje regulacji miękkiej, jak i twardej, a także regulację odbicia, funkcję blokowania, a niektóre mają funkcję regulacji skoku. Cena tego produktu jest bardzo zróżnicowana, wahając się od 400 do 1000 juanów. Ogólnie rzecz biorąc, ten typ widelca nie ma przewagi w wadze, ale funkcja blokowania może wykazać znaczące zalety na płaskich drogach i podjazdach.
Przedni widelec olejowo-gazowy:Jest to podobne do widelca ze sprężyną olejową powyżej, z tą różnicą, że zamiast sprężyny jako medium amortyzującego stosuje się ciśnienie powietrza. Dostosuj miękkość i twardość poprzez pompowanie. Zazwyczaj dla kierowców o różnej wadze będą różne odpowiadające wartości ciśnienia powietrza. Jednak relatywnie rzecz biorąc, cena jest wyższa, zwykle powyżej 1500 juanów. Ten typ widelca ma również funkcję odbijania i blokowania.
Podwójny widelec pneumatyczny przedni:Używa komory ujemnego ciśnienia zamiast sprężyny ujemnego ciśnienia, a miękkość i twardość (prędkość odbicia) przedniego widelca można regulować, regulując ciśnienie powietrza w komorach ujemnych i dodatnich. Jest to produkt wysokiej klasy. Regulacja miękkości i twardości przedniego widelca z podwójnymi komorami przyniesie lepszy efekt. Waga jest mniejsza, około 1,6 kg. Ale cena jest stosunkowo wyższa, zwykle powyżej 2 tys.
