Bedrijfsnieuws
Wat beginners moeten weten: soorten en kenmerken van schokdempervorken voor mountainbikes
2024-03-09
2024-03-09
De voorvork van een mountainbike is een belangrijk onderdeel. Vrienden die een mountainbike willen kopen, vragen zich vaak af: is de voorvork echt zo belangrijk? De kwaliteit van de voorvork van een mountainbike heeft namelijk direct invloed op de offroad-prestaties en het rijcomfort. Kies daarom verschillende voorvorken voor mountainbikes, afhankelijk van je rijomgeving. Vandaag neemt de redacteur je mee in de verschillende soorten en kenmerken van voorvorken voor mountainbikes.
Samenstelling naam van schokdemper voorvork
Laten we eerst het uiterlijk en de namen van de verschillende onderdelen van de schokdempervoorvork eens bekijken. Veelvoorkomende schokdempervoorvorken bestaan uit de bovenste buizen (roerbuizen), vorkschouders, schouderkappen, veerbuizen (binnenbuizen), vorkcilinders (buitenbuizen), vorkvoeten, remzadels en andere onderdelen.
Zoals de naam al doet vermoeden, is schokabsorptie een essentiële functie van de voorvork. Tijdens het rijden onder invloed van zwaartekracht en weerstand wordt de voorvork tot het uiterste punt ingedrukt en veert vervolgens continu terug om deze actie te herhalen, waardoor onnodige hobbels aanzienlijk worden verminderd en een comfortabelere rijervaring wordt geboden. Het helpt ook om blessures en kantelen te voorkomen. Laten we nu eens kijken naar de soorten schokabsorberende materialen in de voorvork, die in principe als volgt kunnen worden onderverdeeld: U-vormige rubberen voorvork, geveerde voorvork, oliegeveerde voorvork, oliegeveerde voorvork en dubbele luchtgeveerde voorvork.
Uni rubber voorvork: gebruikt als schokdemper voor mountainbikes, maar is nu zeer zeldzaam. Youli-lijm is gemaakt van polyurethaan, licht van gewicht en eenvoudig van structuur, en vereist relatief weinig onderhoud. Door de voortdurende toename van de veerweg in de afgelopen jaren heeft Uni-lijm zich echter van de markt moeten terugtrekken vanwege de eigen tekortkomingen. Omdat dit materiaal een hoge stapeling vereist om schokabsorptie met een lange slag te bereiken, is het niet te vergelijken met veren en luchtvorken.
Veervork:Het maakt gebruik van een veer als schokdemper. De constructie is eenvoudig, meestal met één veer aan één kant van de voorvork of veren aan beide kanten, waarbij de eerste de meerderheid vormen. Dit type vork is goedkoop en niet duur. Bekende merken kosten meestal rond de 300 yuan, terwijl merken van het lagere segment meestal rond de 200 yuan kosten. Dit type vork heeft over het algemeen een zachte en harde verstelling door de veer samen te drukken om verschillende zachtheid en hardheid te bereiken, maar verliest ook een bepaalde hoeveelheid veerweg. Een vork met een nominale diameter van 80 mm verliest ongeveer 20 mm veerweg bij afstelling op de zwaarste reinigingsomstandigheden.
Olieveervork:Dit woord moet apart worden begrepen: olieweerstand + veer. Dit type vork is gebaseerd op de veer van de voorvork en voegt oliedemping toe aan de andere kant van de veer. Oliedemping is het gebruik van olie om de snelheid van de terugvering van de veer aan te passen. Dit type vork heeft over het algemeen zowel zachte als harde verstelmogelijkheden, evenals een reboundverstelling, een vergrendelingsfunctie en sommige hebben een slagverstelling. De prijs van dit product varieert sterk, van 400 tot 1000 yuan. Over het algemeen biedt dit type vork geen gewichtsvoordeel, maar de vergrendelingsfunctie kan aanzienlijke voordelen bieden op vlakke wegen en bergopwaarts.
Olie- en gasvoorvork:Dit is vergelijkbaar met de olieveervork hierboven, behalve dat hier luchtdruk wordt gebruikt in plaats van de veer als schokabsorberend medium. Pas de zachtheid en hardheid aan door op te pompen. Over het algemeen gelden er voor rijders met een verschillend gewicht verschillende waarden voor de luchtdruk. Relatief gezien is de prijs echter hoger, meestal boven de 1500 yuan. Dit type vork heeft ook een rebound- en blokkeerfunctie.
Dubbele lucht voorvork:Het maakt gebruik van een negatieve drukkamer in plaats van een negatieve drukveer, en de zachte en harde (rebound-snelheid) van de voorvork kunnen worden aangepast door de luchtdruk van de negatieve en positieve kamers aan te passen. Dit is een high-end product. Het aanpassen van de zachte en harde voorvork met dubbele kamers heeft een beter effect. Het gewicht is lager, ongeveer 1,6 kg. Maar de prijs is relatief hoger, meestal boven de 2000.
