Weet jij alles over de voorvork van een fiets?

Ik fiets vaak, maar ken jij de principes en structuren die hierbij komen kijken? Vandaag vertelt de redacteur van Dongsheng Chuang Auto Industry uitgebreid over de voorvork van fietsen voor iedereen.

Het voorvorkonderdeel bevindt zich aan de voorzijde van de fietsconstructie, met het bovenste uiteinde verbonden met het stuuronderdeel, het auto-onderdeel verbonden met de voorbuis en het onderste uiteinde verbonden met de vooras, om zo het geleidingssysteem van de fiets te vormen. De werkingsvolgorde van de voorvork is als volgt: obstakels tegenkomen → de voorvork wordt ingedrukt → een paal raken → terugveren naar de oorspronkelijke lengte → het reboundsysteem eindigt.

De voorvork wordt over het algemeen onderverdeeld in veren, olieveren en oliepneumatische veren.

A. Lente: A

Een veer wordt gebruikt als schokabsorberend medium. De constructie is eenvoudig, meestal met veren aan één of beide zijden van de voorvork van de fiets, waarbij de meeste veren aan één of beide zijden van de voorvork zitten. Deze voorvork is goedkoop en betaalbaar. Hij heeft meestal een zachte en harde verstelfunctie, waarmee verschillende zachtheden en hardheden worden bereikt door de veer samen te drukken, maar tegelijkertijd verliest hij ook een bepaalde hoeveelheid veerweg. Als een vork met een nominale diameter van 80 mm bijvoorbeeld wordt afgesteld op de zwaarste reinigingsomstandigheden, verliest hij ongeveer 20 mm veerweg.

Olieveer is een oliebestendige veer, en dit type vork voegt oliedemping toe aan de andere kant van de veer, bovenop de veer. De functie van oliedemping is om de reboundsnelheid te bepalen. De prijs van dit product varieert dan ook sterk, meestal tussen de 400 en 1000 yuan. Dit type vork heeft over het algemeen geen gewichtsvoordeel en de vergrendelingsfunctie kan alleen aanzienlijke voordelen bieden op vlakke wegen en hellingen.

Dit is vergelijkbaar met de oliegeveerde vork hierboven, behalve dat hier luchtdruk wordt gebruikt in plaats van de veer als schokdempend medium. Pas de zachtheid en hardheid aan door te pompen. Voor rijders met een verschillend gewicht gelden verschillende drukwaarden. Dit type voorvork gebruikt lucht in plaats van veren, waardoor ze lichter zijn en doorgaans minder dan 1,8 kilogram wegen. Bovendien heeft dit type voorvork ook rebound- en blokkeerfuncties. Relatief gezien is de prijs dus relatief hoog, meestal meer dan 1500 yuan.

Bent u nog steeds op zoek naar leveranciers van hoogwaardige fietsvorken? Dongsheng Chuang Auto Industry is gespecialiseerd in onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop van midden- tot hoogwaardige fietsvorken, mountainbikevorken, voorvorken voor elektrische voertuigen, fietsvorken, schokabsorberende voorvorken en vergrendelbare voorvorken.