കമ്പനി വാർത്തകൾ
തുടക്കക്കാർ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ: മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഫോർക്കുകളുടെ തരങ്ങളും സവിശേഷതകളും
2024-03-09
2024-03-09
ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന സുഹൃത്തുക്കൾ പലപ്പോഴും ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യം ഇതാണ്: ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് ശരിക്കും പ്രധാനമാണോ? വാസ്തവത്തിൽ, മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനത്തെയും സവാരി സുഖത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ റൈഡിംഗ് പരിതസ്ഥിതി അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഇന്ന്, മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്കുള്ള ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളുടെ തരങ്ങളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കാൻ എഡിറ്റർ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകും.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ ഘടനാ നാമം
ആദ്യം നമുക്ക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപവും പേരുകളും ജനപ്രിയമാക്കാം. സാധാരണ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളിൽ മുകളിലെ പൈപ്പുകൾ (റഡ്ഡർ പൈപ്പുകൾ), ഫോർക്ക് ഷോൾഡറുകൾ, ഷോൾഡർ കവറുകൾ, ട്രാവൽ പൈപ്പുകൾ (ഇന്നർ പൈപ്പുകൾ), ഫോർക്ക് ബാരലുകൾ (പുറത്തെ പൈപ്പുകൾ), ഫോർക്ക് അടി, ബ്രേക്ക് സീറ്റുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തനമാണ്. ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെയും പ്രതിരോധത്തിന്റെയും സ്വാധീനത്തിൽ സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിന്റിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഈ പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കാൻ തുടർച്ചയായി റീബൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു, അനാവശ്യമായ ബമ്പുകൾ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ സുഖകരമായ റൈഡിംഗ് അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. പരിക്കുകളും മറിഞ്ഞുവീഴലും ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള ഫലവും ഇതിനുണ്ട്. ഇനി, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിലെ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് മീഡിയയുടെ തരങ്ങൾ നോക്കാം, അവയെ അടിസ്ഥാനപരമായി ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തരംതിരിക്കാം: U- ആകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, സ്പ്രിംഗ് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, ഓയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, ഓയിൽ ന്യൂമാറ്റിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, ഡബിൾ ന്യൂമാറ്റിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്.
യൂണി റബ്ബർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്: മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്ക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇത് വളരെ അപൂർവമാണ്. യൂളി പശ പോളിയുറീൻ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലളിതമായ ഘടനയും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പരിപാലന ആവശ്യകതകളുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഫോർക്ക് യാത്രയിലെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവ് കാരണം, യൂണി പശയ്ക്ക് അതിന്റേതായ പോരായ്മകൾ കാരണം വിപണിയിൽ നിന്ന് പിന്മാറേണ്ടി വന്നു. ദീർഘനേരം ഷോക്ക് ആഗിരണം നേടാൻ ഈ മെറ്റീരിയലിന് ഉയർന്ന സ്റ്റാക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ഇതിനെ സ്പ്രിംഗുകളുമായും എയർ ഫോർക്കുകളുമായും താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
സ്പ്രിംഗ് ഫോർക്ക്:ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് മീഡിയമായി ഇത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഘടന ലളിതമാണ്, സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇരുവശത്തും സ്പ്രിംഗുകൾ ഉണ്ട്, ആദ്യത്തേതാണ് ഭൂരിഭാഗവും. ഈ തരത്തിലുള്ള ഫോർക്കിന് കുറഞ്ഞ വിലയുണ്ട്, ചെലവേറിയതല്ല. പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഏകദേശം 300 യുവാൻ വിലവരും, രണ്ടാം നിര ബ്രാൻഡുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഏകദേശം 200 യുവാൻ വിലവരും. വ്യത്യസ്ത മൃദുത്വവും കാഠിന്യവും നേടുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഈ തരത്തിലുള്ള ഫോർക്കിന് സാധാരണയായി മൃദുവും കഠിനവുമായ ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്, അതേസമയം ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള യാത്രയും നഷ്ടപ്പെടും. 80mm നാമമാത്ര വ്യാസമുള്ള ഒരു ഫോർക്ക് ഏറ്റവും കഠിനമായ ക്ലീനിംഗ് അവസ്ഥയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ ഏകദേശം 20mm യാത്ര നഷ്ടപ്പെടും.
ഓയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഫോർക്ക്:ഈ വാക്ക് പ്രത്യേകം മനസ്സിലാക്കണം: ഓയിൽ റെസിസ്റ്റൻസ്+സ്പ്രിംഗ്. ഈ തരം ഫോർക്ക് സ്പ്രിംഗിന്റെ മുൻവശത്തെ ഫോർക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ സ്പ്രിംഗിന്റെ മറുവശത്ത് ഓയിൽ ഡാംപിംഗ് ചേർക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ് റീബൗണ്ടിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഓയിൽ ഡാംപിംഗ്. ഈ തരം ഫോർക്കിന് സാധാരണയായി മൃദുവും കഠിനവുമായ ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും റീബൗണ്ട് ക്രമീകരണം, ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷനും ഉണ്ട്, ചിലതിന് സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരണ പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്. ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വില 400 മുതൽ 1000 യുവാൻ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പൊതുവേ, ഈ തരം ഫോർക്കിന് ഭാരത്തിൽ ഒരു നേട്ടവുമില്ല, പക്ഷേ ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷന് പരന്ന റോഡുകളിലും മുകളിലേക്കുള്ള കയറ്റത്തിലും കാര്യമായ നേട്ടങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
എണ്ണ, വാതക മുൻവശത്തെ ഫോർക്ക്:മുകളിലുള്ള ഓയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഫോർക്കിന് സമാനമാണിത്, ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് മീഡിയമായി സ്പ്രിംഗിന് പകരം വായു മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതൊഴിച്ചാൽ. വീർപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മൃദുത്വവും കാഠിന്യവും ക്രമീകരിക്കുക. സാധാരണയായി, വ്യത്യസ്ത ഭാരമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക്, വ്യത്യസ്ത അനുബന്ധ വായു മർദ്ദ മൂല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. എന്നാൽ താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, വില കൂടുതലാണ്, സാധാരണയായി 1500 യുവാനു മുകളിൽ. ഈ തരത്തിലുള്ള ഫോർക്കിന് റീബൗണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനും ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്.
ഇരട്ട എയർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്:നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ സ്പ്രിംഗിന് പകരം ഒരു നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ ചേമ്പർ ആണ് ഇതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ നെഗറ്റീവ്, പോസിറ്റീവ് ചേമ്പറുകളുടെ വായു മർദ്ദം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ മൃദുവും കഠിനവുമായ (റീബൗണ്ട് വേഗത) ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഇതൊരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഡ്യുവൽ ചേമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കിന്റെ മൃദുത്വവും കാഠിന്യവും ക്രമീകരിക്കുന്നത് മികച്ച ഫലം നൽകും. ഭാരം കുറവാണ്, ഏകദേശം 1.6KG. എന്നാൽ വില താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്, സാധാരണയായി 2K-യിൽ കൂടുതലാണ്.
