Вести од компанијата
Мора да знаете за почетници: Видови и карактеристики на вилушки за амортизери за планински велосипеди
2024-03-09
2024-03-09
Предната вилушка на планинскиот велосипед е важна компонента, а прашањето што често го поставуваат пријателите кои се подготвуваат да купат планински велосипед е: Дали предната вилушка е навистина важна? Всушност, квалитетот на предните вилушки за планински велосипед директно ќе влијае на перформансите надвор од патот и удобноста при возењето на планинските велосипеди. Затоа, според вашата средина за возење, треба да изберете различни предни вилушки за планински велосипед. Денес, уредникот ќе ве одведе да ги разберете видовите и карактеристиките на предните вилушки за планински велосипеди.
Име на составот на предната вилушка на амортизерот
Ајде прво да го популаризираме изгледот и имињата на различни делови од предната вилушка на амортизерот. Вообичаените предни вилушки на амортизерите се составени од горните цевки (цевки за кормило), рамениците на вилушките, капаците на рамениците, цевките за патување (внатрешните цевки), бурињата за вилушка (надворешните цевки), стапалата на вилушките, седиштата за сопирачките и други делови.
Како што сугерира името, апсорпцијата на ударите е суштинска функција на предната вилушка. Кога се вози под влијание на гравитацијата и отпорот, предната вилушка се компресира до својата крајна точка, а потоа постојано се враќа за да го повтори ова дејство, значително намалувајќи ги непотребните испакнатини и обезбедувајќи поудобно искуство во возењето. Исто така, има ефект на избегнување повреда и превртување. Сега, да ги погледнеме типовите на средства за апсорпција на удари во предната вилушка, кои во основа може да се класифицираат на следниов начин: гумена предна вилушка во форма на буквата У, предна вилушка со пружина, предна вилушка со пружина со масло, предна пневматска вилушка за масло и предна двојна пневматска вилушка.
Уни гумена предна вилушка: се користи како амортизер за планински велосипеди, но сега е многу ретка. Лепилото Youli е направено од полиуретански материјал, со мала тежина и едноставна структура и релативно мали барања за одржување. Сепак, поради континуираното зголемување на патувањето со вилушка во последните години, лепилото Уни мораше да се повлече од пазарот поради сопствените недостатоци. Бидејќи овој материјал бара високо редење за да се постигне апсорпција на удар со долг удар, не може да се спореди со пружини и воздушни вилушки.
Пролетна вилушка:Користи пружина како средство за апсорпција на удари. Неговата структура е едноставна, обично со една пружина на едната страна од предната вилушка или пружини од двете страни, при што првото е мнозинство. Овој тип на вилушка има ниска цена и не е скап. Познатите брендови обично чинат околу 300 јуани, додека второстепените брендови обично чинат околу 200 јуани. Овој тип на вилушка генерално има функција за меко и тврдо прилагодување со компресирање на пружината за да се постигне различна мекост и цврстина, а исто така се губи одредено патување. Вилушка со номинален дијаметар од 80 mm ќе изгуби околу 20 mm патување кога ќе се прилагоди на најтешката состојба за чистење.
Вилушка за пружини со масло:Овој збор треба да се разбере посебно: отпорност на масло+пролет. Овој тип на вилушка се заснова на предната вилушка на пружината и додава амортизација на маслото од другата страна на пружината. Амортизацијата на маслото е употреба на масло за приспособување на брзината на враќање на пролетта. Овој тип на вилушка генерално има и меки и тврди функции за прилагодување, како и прилагодување за враќање, функција за заклучување, а некои имаат функција за прилагодување на ударот. Цената на овој производ варира многу и се движи од 400 до 1000 јуани. Општо земено, овој тип на вилушка нема предност во тежината, но функцијата за заклучување може да покаже значителни предности на рамни патишта и на искачување по угорнини.
Предна вилушка за масло и гас:Ова е слично на вилушката на пружината на маслото погоре, освен што се користи воздушниот притисок наместо пружината како средство за апсорпција на удари. Прилагодете ја мекоста и цврстината со надувување. Општо земено, за возачи со различна тежина, ќе има различни соодветни вредности на воздушниот притисок. Но, релативно кажано, цената е повисока, обично над 1500 јуани. Овој тип на вилушка има и функција на отскокнување и заклучување.
Двојна воздушна предна вилушка:Таа користи комора со негативен притисок наместо пружина со негативен притисок, а меката и цврстата (брзина на отскокнување) на предната вилушка може да се прилагодат со прилагодување на воздушниот притисок на негативната и позитивната комора. Ова е производ од висока класа. Прилагодувањето на мекоста и цврстината на предната вилушка со двојни комори ќе има подобар ефект. Тежината е полесна, околу 1,6 кг. Но, цената е релативно повисока, обично над 2K.
