חדשות החברה
חובה לדעת למתחילים: סוגים ומאפיינים של מזלגות בולמי זעזועים לאופני הרים
2024-03-09
2024-03-09
המזלג הקדמי של אופני הרים הוא מרכיב חשוב, והשאלה שהרבה פעמים שואלים חברים שמתכוננים לקנות אופני הרים היא: האם המזלג הקדמי באמת חשוב? למעשה, האיכות של מזלגות קדמיים לאופני הרים תשפיע ישירות על ביצועי השטח ונוחות הרכיבה של אופני הרים. לכן, בהתאם לסביבת הרכיבה שלך, עליך לבחור מזלגות קדמיים שונים לאופני הרים. היום, העורך ייקח אתכם להבין את הסוגים והמאפיינים של מזלגות קדמיים לאופני הרים.
שם הרכב של מזלג קדמי בולם זעזועים
תחילה נפרסם את המראה והשמות של חלקים שונים של המזלג הקדמי של בולם הזעזועים. מזלגות קדמיים נפוצים של בולמי זעזועים מורכבים מצינורות עליונים (צינורות הגה), כתפי מזלג, כיסויי כתפיים, צינורות נסיעה (צינורות פנימיים), חביות מזלג (צינורות חיצוניים), רגליות מזלג, מושבי בלמים וחלקים נוספים.
כפי שהשם מרמז, בלימת זעזועים היא תפקיד חיוני של המזלג הקדמי. בעת רכיבה תחת השפעת כוח המשיכה וההתנגדות, המזלג הקדמי נדחס עד לנקודה הקיצונית שלו, ולאחר מכן מתאושש ברציפות כדי לחזור על הפעולה הזו, מפחית מאוד מהמורות מיותרות ומספק חווית רכיבה נוחה יותר. יש לזה גם השפעה של הימנעות מפציעה והתהפכות. כעת, בואו נסתכל על סוגי האמצעים לבלימת זעזועים במזלג הקדמי, שניתן לסווג בעיקרון כך: מזלג קדמי מגומי בצורת U, מזלג קפיצי, מזלג קדמי קפיצי שמן, מזלג קדמי פניאומטי שמן ומזלג קדמי פניאומטי כפול.
מזלג קדמי מגומי יוני: משמש כבולם זעזועים לאופני הרים, אך כעת הוא נדיר מאוד. דבק Youli עשוי מחומר פוליאוריטן, בעל משקל קל ומבנה פשוט ודרישות תחזוקה נמוכות יחסית. עם זאת, בשל הגידול המתמשך בנסיעות המזלג בשנים האחרונות, נאלצה דבק יוני לסגת מהשוק בשל חסרונותיו. מכיוון שחומר זה דורש ערימה גבוהה כדי להשיג בלימת זעזועים מהלך ארוך, לא ניתן להשוות אותו לקפיצים ומזלגות אוויר.
מזלג קפיצי:הוא משתמש בקפיץ כאמצעי לבלימת זעזועים. המבנה שלו פשוט, בדרך כלל עם קפיץ אחד בצד אחד של המזלג הקדמי או קפיצים משני הצדדים, כשהראשונים הם הרוב. לסוג זה של מזלג יש עלות נמוכה ואינו יקר. מותגים מפורסמים עולים בדרך כלל בסביבות 300 יואן, בעוד מותגים מהדרג השני עולים בדרך כלל בסביבות 200 יואן. לסוג זה של מזלג יש בדרך כלל פונקציית כוונון רכה וקשיחה על ידי דחיסת הקפיץ כדי להשיג רכות וקשיות שונים, תוך איבוד כמות מסוימת של תנועה. מזלג בקוטר נומינלי של 80 מ"מ יאבד כ-20 מ"מ מהתנועה כאשר הוא מותאם למצב הניקוי הקשה ביותר.
מזלג קפיץ שמן:יש להבין את המילה הזו בנפרד: עמידות בשמן+קפיץ. מזלג מסוג זה מבוסס על המזלג הקדמי של הקפיץ ומוסיף שיכוך שמן בצד השני של הקפיץ. שיכוך שמן הוא השימוש בשמן כדי להתאים את מהירות ריבאונד הקפיץ. לסוג זה של מזלג יש בדרך כלל פונקציות כוונון רך וקשיח, כמו גם כוונון ריבאונד, פונקציית נעילה, ולחלקם יש פונקציית כוונון מהלך. המחיר של מוצר זה משתנה מאוד, נע בין 400 ל-1000 יואן. באופן כללי, לסוג זה של מזלג אין יתרון במשקל, אך פונקציית הנעילה יכולה להפגין יתרונות משמעותיים בכבישים מישוריים ובטיפוס בעלייה.
מזלג קדמי שמן וגז:זה דומה למזלג קפיץ השמן שלמעלה, אלא שלחץ אוויר משמש במקום הקפיץ כאמצעי בולם זעזועים. התאם את הרכות והקשיות על ידי ניפוח. בדרך כלל, עבור נהגים בעלי משקל שונה, יהיו ערכי לחץ אוויר מתאימים שונים. אבל יחסית, המחיר גבוה יותר, בדרך כלל מעל 1500 יואן. לסוג זה של מזלג יש גם את הפונקציה של ריבאונד ונעילה.
מזלג אוויר כפול:הוא משתמש בתא לחץ שלילי במקום קפיץ לחץ שלילי, וניתן לכוונן את המהירות הרכה והקשה (ריבאונד) של המזלג הקדמי על ידי התאמת לחץ האוויר של החדר השלילי והחיובי. זהו מוצר ברמה גבוהה. כוונון הרכות והקשיות של המזלג הקדמי עם תאים כפולים ישפיע טוב יותר. המשקל קל יותר, בסביבות 1.6 ק"ג. אבל המחיר יחסית גבוה יותר, בדרך כלל מעל 2K.
