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Da sapere per i principianti: tipi e caratteristiche delle forcelle ammortizzate per mountain bike
2024-03-09
2024-03-09
La forcella anteriore di una mountain bike è un componente importante e la domanda che spesso si pongono gli amici che si preparano ad acquistare una mountain bike è: la forcella anteriore è davvero importante? Infatti, la qualità delle forcelle anteriori per mountain bike influirà direttamente sulle prestazioni fuoristrada e sul comfort di guida delle mountain bike. Pertanto, in base al tuo ambiente di guida, dovresti scegliere diverse forcelle anteriori per mountain bike. Oggi, l'editore ti porterà a comprendere i tipi e le caratteristiche delle forcelle anteriori per mountain bike.
Nome della composizione dell'ammortizzatore della forcella anteriore
Per prima cosa rendiamo popolari l'aspetto e i nomi delle varie parti della forcella anteriore dell'ammortizzatore. Le comuni forcelle anteriori dell'ammortizzatore sono composte da tubi superiori (tubi del timone), spalle della forcella, coperture delle spalle, tubi di corsa (tubi interni), canne della forcella (tubi esterni), piedini della forcella, sedi dei freni e altre parti.
Come suggerisce il nome, l'assorbimento degli urti è una funzione essenziale della forcella anteriore. Quando si guida sotto l'influenza della gravità e della resistenza, la forcella anteriore viene compressa fino al suo punto estremo, quindi rimbalza continuamente per ripetere questa azione, riducendo notevolmente gli urti non necessari e offrendo un'esperienza di guida più confortevole. Ha anche l'effetto di evitare lesioni e ribaltamenti. Ora, diamo un'occhiata ai tipi di supporti ammortizzanti nella forcella anteriore, che possono essere fondamentalmente classificati come segue: forcella anteriore in gomma a forma di U, forcella anteriore a molla, forcella anteriore a molla oleodinamica, forcella anteriore pneumatica oleodinamica e forcella anteriore doppia pneumatica.
Forcella anteriore in gomma Uni: utilizzata come ammortizzatore per mountain bike, ma ora è molto rara. L'adesivo Youli è realizzato in materiale poliuretanico, con una struttura leggera e semplice e requisiti di manutenzione relativamente bassi. Tuttavia, a causa del continuo aumento della corsa della forcella negli ultimi anni, l'adesivo Uni ha dovuto ritirarsi dal mercato a causa delle sue carenze. Poiché questo materiale richiede un elevato impilamento per ottenere un assorbimento degli urti a corsa lunga, non può essere paragonato a molle e forcelle ad aria.
Forcella a molla:Utilizza una molla come mezzo ammortizzante. La sua struttura è semplice, solitamente con una molla su un lato della forcella anteriore o molle su entrambi i lati, con la prima che rappresenta la maggioranza. Questo tipo di forcella ha un costo basso e non è costoso. I marchi famosi di solito costano circa 300 yuan, mentre i marchi di secondo livello di solito costano circa 200 yuan. Questo tipo di forcella ha generalmente una funzione di regolazione morbida e dura comprimendo la molla per ottenere diverse morbidezza e durezza, perdendo anche una certa quantità di corsa. Una forcella con un diametro nominale di 80 mm perderà circa 20 mm di corsa quando regolata alle condizioni di pulizia più difficili.
Forcella con molla a olio:Questa parola dovrebbe essere intesa separatamente: resistenza all'olio + molla. Questo tipo di forcella si basa sulla forcella anteriore della molla e aggiunge smorzamento dell'olio sull'altro lato della molla. Lo smorzamento dell'olio è l'uso dell'olio per regolare la velocità del rimbalzo della molla. Questo tipo di forcella ha generalmente funzioni di regolazione sia morbide che dure, nonché regolazione del rimbalzo, funzione di bloccaggio e alcune hanno funzione di regolazione della corsa. Il prezzo di questo prodotto varia notevolmente, da 400 a 1000 yuan. In generale, questo tipo di forcella non ha un vantaggio in termini di peso, ma la funzione di bloccaggio può dimostrare vantaggi significativi su strade pianeggianti e in salita.
Forcella anteriore a gas e olio:Questo è simile alla forcella a molla oleosa di cui sopra, tranne per il fatto che la pressione dell'aria viene utilizzata al posto della molla come mezzo di assorbimento degli urti. Regolare la morbidezza e la durezza gonfiando. In genere, per conducenti di peso diverso, ci saranno diversi valori di pressione dell'aria corrispondenti. Ma relativamente parlando, il prezzo è più alto, di solito sopra i 1500 yuan. Questo tipo di forcella ha anche la funzione di rimbalzo e bloccaggio.
Forcella anteriore doppia ad aria:Utilizza una camera a pressione negativa invece di una molla a pressione negativa, e la morbidezza e la durezza (velocità di rimbalzo) della forcella anteriore possono essere regolate regolando la pressione dell'aria delle camere negativa e positiva. Questo è un prodotto di fascia alta. Regolare la morbidezza e la durezza della forcella anteriore con doppie camere avrà un effetto migliore. Il peso è più leggero, circa 1,6 kg. Ma il prezzo è relativamente più alto, solitamente sopra i 2K.
