Conosci la forcella anteriore di una bicicletta?

Vado spesso in bicicletta, ma conoscete alcuni dei principi e delle strutture coinvolti? Oggi, il direttore di Dongsheng Chuang Auto Industry parlerà in dettaglio della forcella anteriore delle biciclette per tutti.

Il componente della forcella anteriore si trova nella parte anteriore della struttura della bicicletta, con l'estremità superiore collegata al componente del manubrio, il componente della parte dell'auto collegato al tubo anteriore e l'estremità inferiore collegata al componente dell'asse anteriore per formare il sistema di guida della bicicletta. La sequenza di funzionamento della forcella anteriore dovrebbe essere la seguente: incontro di ostacoli → la forcella anteriore viene compressa → raggiungimento di un palo → ritorno alla sua lunghezza originale → il sistema di rimbalzo termina.

La forcella anteriore è generalmente divisa in a molle, a molle oleodinamiche e oleopneumatica.

A. Primavera: A

La molla viene utilizzata come mezzo di assorbimento degli urti. La struttura è semplice, solitamente con molle su uno o entrambi i lati della forcella anteriore della bicicletta, con la maggior parte delle prime. Questa forcella anteriore è economica e accessibile. Solitamente, ha una funzione di regolazione morbida e dura, che consente di ottenere diversi gradi di morbidezza e durezza comprimendo la molla, ma allo stesso tempo perderà anche una certa escursione. Ad esempio, se una forcella con un diametro nominale di 80 mm viene regolata alle condizioni di pulizia più dure, perderà circa 20 mm di escursione.

La molla a olio è una molla a resistenza d'olio, e questo tipo di forcella aggiunge uno smorzamento a olio sull'altro lato della molla, sopra di essa. La funzione dello smorzamento a olio è quella di determinare la velocità di ritorno. Pertanto, il prezzo di questo prodotto varia notevolmente, solitamente tra i 400 e i 1000 yuan. Questo tipo di forcella generalmente non offre alcun vantaggio in termini di peso e la sua funzione di bloccaggio può dimostrare vantaggi significativi solo su strade pianeggianti e in pendenza.

Questa forcella è simile alla forcella a molla oleodinamica di cui sopra, con la differenza che viene utilizzata la pressione dell'aria al posto della molla come mezzo di assorbimento degli urti. È possibile regolare la morbidezza e la durezza pompando. Per ciclisti di peso diverso, ci saranno valori di pressione diversi. Questi tipi di forcelle anteriori utilizzano l'aria al posto delle molle, il che le rende più leggere e in genere inferiori a 1,8 chilogrammi. Non solo, questo tipo di forcella anteriore ha anche funzioni di rimbalzo e bloccaggio. Quindi, relativamente parlando, il prezzo è relativamente alto, di solito superiore a 1500 yuan.

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