An bhfuil a fhios agat faoi fhorc tosaigh rothair?

Is minic a thiománaím rothair, ach an bhfuil cuid de na prionsabail agus na struchtúir ar eolas agat? Sa lá atá inniu ann, labhróidh eagarthóir Dongsheng Chuang Auto Industry go mion faoi fhorc tosaigh rothair do gach duine.

Tá an comhpháirt forc tosaigh suite ar thaobh tosaigh an struchtúir rothair, lena foirceann uachtair ceangailte leis an gcomhpháirt handlebar, comhpháirt an ghluaisteáin ceangailte leis an bpíopa tosaigh, agus an foirceann íochtair ceangailte leis an gcomhpháirt acastóra tosaigh chun córas treorach an rothair a fhoirmiú. Ba cheart go mbeadh seicheamh oibre an fhorc tosaigh: ag teacht ar bhacainní → tá an forc tosaigh comhbhrúite → ag baint amach cuaille → á preabadh ar ais go dtí a fhad bunaidh → críochnaíonn an córas rebound.

Tá an forc tosaigh roinnte go ginearálta i spriongaí, spriongaí ola, agus aeroibrithe ola.

A. Earrach: A

úsáidtear an earraigh mar mheán ionsúcháin turrainge. Tá an struchtúr simplí, de ghnáth le spriongaí ar thaobh amháin nó ar an dá thaobh de fhorc tosaigh an rothair, agus an chuid is mó den chéad cheann. Tá an forc tosaigh seo saor agus inacmhainne. De ghnáth, tá feidhm choigeartaithe bog agus crua aige, rud a bhaineann bog agus cruas éagsúla amach trí chomhbhrú an earraigh, ach ag an am céanna, caillfidh sé méid áirithe taistil freisin. Mar shampla, má dhéantar forc le trastomhas ainmniúil 80mm a choigeartú go dtí an riocht glantacháin is deacra, caillfidh sé thart ar 20mm taistil.

Is earrach friotaíochta ola é earrach ola, agus cuireann an cineál forc seo taiseadh ola ar an taobh eile den earrach ar a bharr. Is é feidhm an taiseadh ola ná luas an rebound a chinneadh. Mar sin athraíonn praghas an táirge seo go mór, de ghnáth idir 400 agus 1000 yuan. Go ginearálta níl aon bhuntáiste meáchain ag an gcineál seo forc, agus ní féidir lena fheidhm glasála ach buntáistí suntasacha a léiriú ar bhóithre cothroma agus fánaí.

Tá sé seo cosúil leis an bhforc earrach ola thuas, ach amháin go n-úsáidtear brú aeir in ionad an earraigh mar mheán ionsú turraing. Coigeartaigh an bog agus an cruas trí phumpáil. I gcás marcaigh de réir meáchain éagsúla, beidh luachanna brú éagsúla ann. Úsáideann na cineálacha forcanna tosaigh seo aer in ionad spriongaí, rud a fhágann go bhfuil siad níos éadroime agus níos lú ná 1.8 cileagram de ghnáth. Ní hamháin sin, tá feidhmeanna rebound agus glasála ag an gcineál seo forc tosaigh freisin. Mar sin réasúnta ag labhairt, tá an praghas sách ard, de ghnáth níos mó ná 1500 yuan.

An bhfuil tú fós ag lorg soláthróirí forc rothair ardchaighdeáin inniu? Déanann Dongsheng Chuang Auto Industry speisialtóireacht i dtaighde agus i bhforbairt, i dtáirgeadh, agus i ndíolachán forcanna tosaigh rothair lár go ard, forcanna tosaigh rothair sléibhe, forcanna tosaigh feithiclí leictreacha, forcanna tosaigh rothair, forcanna tosaigh ionsú turrainge, agus forcanna tosaigh glasála.