Connaissez-vous la fourche avant d’un vélo ?

Je fais souvent du vélo, mais connaissez-vous certains des principes et structures impliqués ? Aujourd'hui, le rédacteur en chef de Dongsheng Chuang Auto Industry vous parlera en détail de la fourche avant des vélos.

La fourche avant est située à l'avant du vélo. Son extrémité supérieure est reliée au guidon, la partie avant au tube avant et son extrémité inférieure à l'essieu avant, formant ainsi le système de guidage du vélo. Le fonctionnement de la fourche avant est le suivant : rencontre d'obstacles → compression de la fourche → atteinte d'un poteau → retour à sa longueur initiale → fin du système de rebond.

La fourche avant est généralement divisée en ressorts, ressorts à huile et pneumatiques à huile.

A. Printemps : A

Le ressort est utilisé comme amortisseur. Sa structure est simple, généralement d'un côté ou des deux côtés de la fourche avant du vélo, la plupart du temps. Cette fourche est économique et abordable. Elle dispose généralement d'un réglage souple et dur, permettant d'obtenir différents niveaux de souplesse et de dureté par compression du ressort. Cependant, un certain débattement est également perdu. Par exemple, si une fourche de diamètre nominal de 80 mm est réglée dans les conditions de nettoyage les plus difficiles, elle perdra environ 20 mm de débattement.

Le ressort à huile est un ressort à résistance à l'huile, et ce type de fourche ajoute un amortissement à huile de l'autre côté du ressort. Le rôle de l'amortissement à huile est de déterminer la vitesse de rebond. Le prix de ce produit varie donc considérablement, généralement entre 400 et 1 000 yuans. Ce type de fourche n'offre généralement aucun avantage en termes de poids, et son système de verrouillage ne présente des avantages significatifs que sur les routes plates et en pente.

Cette fourche est similaire à la fourche à ressort à huile ci-dessus, sauf que l'amortisseur est pneumatique. La souplesse et la dureté peuvent être ajustées par pompage. Les valeurs de pression varient selon le poids du cycliste. Ces fourches utilisent de l'air plutôt que des ressorts, ce qui les rend plus légères et pèsent généralement moins de 1,8 kg. De plus, elles disposent de fonctions de rebond et de blocage. Leur prix est donc relativement élevé, dépassant généralement les 1 500 yuans.

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