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Wissenswertes für Einsteiger: Arten und Eigenschaften von Mountainbike-Stoßdämpfergabeln
09.03.2024
09.03.2024
Die Vorderradgabel eines Mountainbikes ist ein wichtiges Bauteil. Freunde, die sich ein Mountainbike kaufen möchten, fragen sich oft: Ist die Vorderradgabel wirklich wichtig? Tatsächlich wirkt sich die Qualität der Vorderradgabel direkt auf die Geländegängigkeit und den Fahrkomfort aus. Daher sollten Sie je nach Fahrumgebung unterschiedliche Vorderradgabeln für Ihr Mountainbike wählen. Heute erklärt Ihnen der Herausgeber die Typen und Eigenschaften von Vorderradgabeln für Mountainbikes.
Zusammensetzungsname der Stoßdämpfer-Vordergabel
Lassen Sie uns zunächst das Aussehen und die Namen verschiedener Teile der Stoßdämpfer-Vorderradgabel bekannt machen. Gewöhnliche Stoßdämpfer-Vorderradgabeln bestehen aus oberen Rohren (Ruderrohren), Gabelschultern, Schulterabdeckungen, Laufrohren (Innenrohren), Gabelfässern (Außenrohren), Gabelfüßen, Bremssitzen und anderen Teilen.
Wie der Name schon sagt, ist die Stoßdämpfung eine wesentliche Funktion der Vordergabel. Beim Fahren unter dem Einfluss von Schwerkraft und Widerstand wird die Vordergabel bis zum äußersten Punkt zusammengedrückt und federt dann kontinuierlich aus, um diesen Vorgang zu wiederholen. Dadurch werden unnötige Stöße deutlich reduziert und das Fahrerlebnis komfortabler. Außerdem werden Verletzungen und Umkippen vermieden. Betrachten wir nun die Arten von Stoßdämpfungsmedien in der Vordergabel, die sich grundsätzlich wie folgt unterteilen lassen: U-förmige Gummi-Vordergabel, Feder-Vordergabel, Ölfeder-Vordergabel, Ölpneumatik-Vordergabel und Doppelpneumatik-Vordergabel.
Uni-Gummi-Vorderradgabel: Wird als Stoßdämpfer für Mountainbikes verwendet, ist aber mittlerweile sehr selten. Youli-Klebstoff besteht aus Polyurethan, ist leicht, einfach aufgebaut und relativ wartungsarm. Aufgrund der kontinuierlichen Vergrößerung des Gabelwegs in den letzten Jahren musste Uni-Klebstoff jedoch aufgrund seiner Nachteile vom Markt genommen werden. Da dieses Material eine hohe Stapelung erfordert, um eine Stoßdämpfung mit großem Hub zu erreichen, ist es nicht mit Federn und Luftgabeln vergleichbar.
Federgabel:Es verwendet eine Feder als Stoßdämpfer. Der Aufbau ist einfach, normalerweise mit einer Feder auf einer Seite der Vordergabel oder Federn auf beiden Seiten, wobei erstere die Mehrheit ist. Dieser Gabeltyp ist kostengünstig und nicht teuer. Bekannte Marken kosten normalerweise um die 300 Yuan, während Marken zweiter Klasse normalerweise um die 200 Yuan kosten. Dieser Gabeltyp verfügt im Allgemeinen über eine weiche und harte Einstellfunktion, indem die Feder zusammengedrückt wird, um unterschiedliche Weichheit und Härte zu erreichen, wobei jedoch ein gewisser Federweg verloren geht. Eine Gabel mit einem Nenndurchmesser von 80 mm verliert etwa 20 mm Federweg, wenn sie auf die härteste Reinigungsbedingung eingestellt wird.
Ölfedergabel:Dieser Begriff ist separat zu verstehen: Ölwiderstand + Feder. Dieser Gabeltyp basiert auf der Vorderradgabel mit einer zusätzlichen Öldämpfung auf der anderen Seite der Feder. Bei der Öldämpfung wird die Geschwindigkeit der Federrückfederung durch Öl reguliert. Dieser Gabeltyp verfügt in der Regel über eine weiche und eine harte Einstellung sowie eine Zugstufeneinstellung, eine Sperrfunktion und teilweise auch über eine Hubeinstellung. Die Preise für dieses Produkt variieren stark und reichen von 400 bis 1000 Yuan. Dieser Gabeltyp bietet in der Regel keinen Gewichtsvorteil, die Sperrfunktion kann jedoch auf ebener Strecke und beim Bergauffahren erhebliche Vorteile bieten.
Öl- und Gas-Vorderradgabel:Diese Gabel ähnelt der oben beschriebenen Ölfedergabel, nur dass anstelle der Feder Luftdruck als Stoßdämpfungsmedium verwendet wird. Die Härte und Weichheit der Gabel lässt sich durch Aufpumpen einstellen. Für Fahrer mit unterschiedlichem Gewicht gelten in der Regel unterschiedliche Luftdruckwerte. Der Preis ist jedoch relativ höher und liegt in der Regel über 1500 Yuan. Diese Gabel verfügt zusätzlich über eine Feder- und Sperrfunktion.
Doppelluft-Vorderradgabel:Es verwendet eine Unterdruckkammer anstelle einer Unterdruckfeder. Die Federhärte (Rückprallgeschwindigkeit) der Vordergabel kann durch Anpassen des Luftdrucks der Unterdruck- und Überdruckkammern eingestellt werden. Dies ist ein High-End-Produkt. Die Anpassung der Federhärte der Vordergabel mit zwei Kammern hat eine bessere Wirkung. Das Gewicht ist geringer, etwa 1,6 kg. Der Preis ist jedoch relativ höher und liegt in der Regel über 2.000.
