Novinky společnosti
Musí vědět pro začátečníky: Typy a vlastnosti vidlic tlumičů horských kol
2024-03-09
2024-03-09
Přední vidlice horského kola je důležitou součástí a otázka, kterou si přátelé chystající se ke koupi horského kola často kladou, zní: Je přední vidlice opravdu důležitá? Ve skutečnosti kvalita předních vidlic horských kol přímo ovlivní výkon v terénu a jízdní komfort horských kol. Proto byste si měli vybrat různé přední vidlice pro horská kola podle svého jízdního prostředí. Dnes vás editor provede pochopením typů a vlastností předních vidlic pro horská kola.
Název složení tlumiče přední vidlice
Pojďme si nejprve zpopularizovat vzhled a názvy různých dílů přední vidlice tlumiče. Běžné přední vidlice tlumičů se skládají z horních trubek (směrovky), ramen vidlic, krytů ramen, pojezdových trubek (vnitřní trubky), hlav vidlic (vnější trubky), patek vidlic, sedel brzd a dalších dílů.
Jak název napovídá, tlumení nárazů je základní funkcí přední vidlice. Při jízdě pod vlivem gravitace a odporu je přední vidlice stlačena do svého krajního bodu a poté se nepřetržitě odskakuje, aby tuto akci opakovala, což výrazně snižuje zbytečné nerovnosti a poskytuje pohodlnější zážitek z jízdy. Má také za následek zamezení zranění a převrácení. Nyní se podívejme na typy médií tlumících nárazy v přední vidlici, které lze v zásadě rozdělit takto: přední pryžová vidlice ve tvaru U, přední vidlice s pružinou, přední vidlice s olejovou pružinou, olejová pneumatická přední vidlice a dvojitá pneumatická přední vidlice.
Přední gumová vidlice Uni: používá se jako tlumič pro horská kola, ale nyní je velmi vzácná. Lepidlo Youli je vyrobeno z polyuretanového materiálu s nízkou hmotností a jednoduchou strukturou a relativně nízkými nároky na údržbu. Kvůli neustálému nárůstu zdvihu vidlic v posledních letech se však lepidlo Uni muselo stáhnout z trhu kvůli svým vlastním nedostatkům. Protože tento materiál vyžaduje vysoké stohování pro dosažení dlouhého tlumení nárazů, nelze jej srovnávat s pružinami a vzduchovými vidlicemi.
Pružinová vidlice:Jako médium tlumící nárazy používá pružinu. Jeho konstrukce je jednoduchá, obvykle s jednou pružinou na jedné straně přední vidlice nebo pružinami na obou stranách, přičemž první je většinou. Tento typ vidlice má nízkou cenu a není drahý. Známé značky obvykle stojí kolem 300 juanů, zatímco značky druhé úrovně obvykle stojí kolem 200 juanů. Tento typ vidlice má obecně funkci měkkého a tvrdého nastavení stlačením pružiny, aby se dosáhlo různé měkkosti a tvrdosti a zároveň se ztratila určitá dráha. Vidlice s nominálním průměrem 80 mm ztratí přibližně 20 mm zdvihu, když je nastavena na nejtvrdší podmínky čištění.
Olejová pružinová vidlice:Toto slovo je třeba chápat samostatně: olejová odolnost+pružina. Tento typ vidlice vychází z přední vidlice pružiny a přidává olejové tlumení na druhé straně pružiny. Olejové tlumení je použití oleje k nastavení rychlosti odskoku pružiny. Tento typ vidlice má obecně funkci měkkého i tvrdého nastavení, stejně jako nastavení odskoku, funkci zamykání a některé mají funkci nastavení zdvihu. Cena tohoto produktu se velmi liší, pohybuje se od 400 do 1000 juanů. Obecně tento typ vidlice nemá výhodu v hmotnosti, ale funkce zamykání může prokázat značné výhody na rovných cestách a stoupání do kopce.
Přední vidlice na olej a plyn:Je to podobné jako u vidlice s olejovou pružinou výše, s tím rozdílem, že místo pružiny je jako médium tlumící nárazy použit tlak vzduchu. Měkkost a tvrdost upravíte nafouknutím. Obecně platí, že pro řidiče různé hmotnosti budou různé odpovídající hodnoty tlaku vzduchu. Ale relativně vzato, cena je vyšší, obvykle nad 1500 juanů. Tento typ vidlice má také funkci odrazu a uzamčení.
Dvojitá vzduchová přední vidlice:Používá podtlakovou komoru místo podtlakové pružiny a měkký a tvrdý (rychlost odskoku) přední vidlice lze upravit úpravou tlaku vzduchu podtlakové a pozitivní komory. Jedná se o špičkový produkt. Lepší efekt bude mít úprava měkkosti a tvrdosti přední vidlice s dvoukomorami. Hmotnost je nižší, kolem 1,6 kg. Cena je ale relativně vyšší, většinou nad 2K.
