tin tức công ty
Người mới bắt đầu phải biết: Loại và đặc điểm của phuộc giảm xóc xe đạp leo núi
2024-03-09 17:57:07
Phuộc trước của xe đạp leo núi là một bộ phận quan trọng, và câu hỏi mà những bạn đang chuẩn bị mua xe đạp leo núi thường đặt ra là: Phuộc trước có thực sự quan trọng không? Trên thực tế, chất lượng phuộc trước của xe đạp leo núi sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất địa hình và sự thoải mái khi lái xe đạp leo núi. Vì vậy, tùy theo môi trường đạp xe của bạn, bạn nên chọn loại phuộc trước dành cho xe đạp leo núi khác nhau. Hôm nay biên tập viên sẽ cùng các bạn tìm hiểu các loại và đặc điểm của phuộc trước dành cho xe đạp leo núi.
Tên cấu tạo phuộc trước giảm xóc
Đầu tiên chúng ta hãy phổ biến hình dáng và tên gọi các bộ phận khác nhau của phuộc trước giảm xóc. Phuộc trước giảm xóc thông thường bao gồm các ống trên (ống bánh lái), vai phuộc, ốp vai, ống hành trình (ống trong), thùng phuộc (ống ngoài), chân phuộc, ghế phanh và các bộ phận khác.
Đúng như tên gọi, giảm xóc là một chức năng thiết yếu của phuộc trước. Khi lái xe dưới tác động của trọng lực và lực cản, phuộc trước được nén đến điểm cực đại, sau đó bật lại liên tục để lặp lại hành động này, giúp giảm đáng kể những va chạm không cần thiết và mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Nó còn có tác dụng tránh chấn thương và lật nhào. Bây giờ chúng ta cùng tìm hiểu các loại phương tiện giảm chấn ở phuộc trước, về cơ bản có thể phân loại như sau: Phuộc trước cao su hình chữ U, phuộc trước lò xo, phuộc trước lò xo dầu, phuộc trước lò xo dầu, phuộc trước lò xo đôi phuộc trước khí nén.
Phuộc trước bằng cao su Uni: dùng làm giảm xóc cho xe đạp leo núi nhưng hiện nay rất hiếm. Chất kết dính Youli được làm từ chất liệu polyurethane, có trọng lượng nhẹ và cấu trúc đơn giản, yêu cầu bảo trì tương đối thấp. Tuy nhiên, do hành trình phuộc tăng liên tục trong những năm gần đây nên keo Uni đã phải rút lui khỏi thị trường do những bất cập của bản thân. Vì loại vật liệu này đòi hỏi khả năng xếp chồng cao để đạt được khả năng hấp thụ sốc trong hành trình dài nên không thể so sánh với lò xo và phuộc hơi.
Phuộc lò xo:Nó sử dụng lò xo làm môi trường hấp thụ sốc. Cấu trúc của nó rất đơn giản, thường có một lò xo ở một bên của phuộc trước hoặc lò xo ở cả hai bên, trong đó lò xo trước chiếm đa số. Loại nĩa này có giá thành rẻ và không đắt. Các thương hiệu nổi tiếng thường có giá khoảng 300 nhân dân tệ, trong khi các thương hiệu hạng hai thường có giá khoảng 200 nhân dân tệ. Loại phuộc này thường có chức năng điều chỉnh mềm và cứng bằng cách nén lò xo để đạt được độ mềm và độ cứng khác nhau, đồng thời cũng làm mất đi một khoảng hành trình nhất định. Một chiếc nĩa có đường kính danh nghĩa là 80 mm sẽ mất khoảng 20 mm hành trình khi được điều chỉnh về điều kiện làm sạch khó khăn nhất.
Phuộc lò xo dầu:Từ này nên hiểu riêng: kháng dầu+lò xo. Loại phuộc này dựa trên phuộc trước của lò xo và bổ sung thêm giảm chấn dầu ở phía bên kia của lò xo. Giảm chấn dầu là việc sử dụng dầu để điều chỉnh tốc độ bật lại của lò xo. Loại phuộc này thường có cả chức năng điều chỉnh mềm và cứng, cũng như điều chỉnh độ bật, chức năng khóa và một số có chức năng điều chỉnh hành trình. Giá của sản phẩm này rất khác nhau, dao động từ 400 đến 1000 nhân dân tệ. Nhìn chung, loại phuộc này không có lợi thế về trọng lượng nhưng chức năng khóa xe có thể thể hiện ưu điểm đáng kể trên đường bằng phẳng và leo dốc.
Phuộc trước dầu khí:Điều này tương tự như phuộc lò xo dầu ở trên, ngoại trừ áp suất không khí được sử dụng thay cho lò xo làm phương tiện giảm xóc. Điều chỉnh độ mềm và độ cứng bằng cách bơm hơi. Nói chung, đối với những người lái xe có trọng lượng khác nhau sẽ có những giá trị áp suất không khí tương ứng khác nhau. Nhưng nói một cách tương đối thì giá cao hơn, thường trên 1500 nhân dân tệ. Loại nĩa này còn có chức năng bật lại và khóa.
Phuộc hơi đôi phía trước:Nó sử dụng buồng áp suất âm thay vì lò xo áp suất âm, có thể điều chỉnh độ mềm và cứng (tốc độ bật lại) của phuộc trước bằng cách điều chỉnh áp suất không khí của buồng âm và dương. Đây là một sản phẩm cao cấp. Việc điều chỉnh độ mềm, độ cứng của phuộc trước với buồng lái kép sẽ có tác dụng tốt hơn. Trọng lượng nhẹ hơn, khoảng 1,6kg. Nhưng giá tương đối cao hơn, thường trên 2K.
