ข่าวบริษัท
สิ่งที่ต้องรู้สำหรับมือใหม่: ประเภทและลักษณะของโช้คอัพจักรยานเสือภูเขา
09-03-2024 17:57:07
ตะเกียบหน้าของจักรยานเสือภูเขาถือเป็นส่วนประกอบสำคัญ และคำถามที่เพื่อนๆ ที่กำลังเตรียมซื้อจักรยานเสือภูเขามักถามคือ ตะเกียบหน้าสำคัญจริงหรือ? ในความเป็นจริง คุณภาพของตะเกียบหน้าจักรยานเสือภูเขาจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพทางออฟโรดและความสะดวกสบายในการขับขี่ของจักรยานเสือภูเขา ดังนั้น คุณควรเลือกตะเกียบหน้าจักรยานเสือภูเขาที่แตกต่างกันตามสภาพแวดล้อมการขี่ของคุณ วันนี้บรรณาธิการจะพามาทำความรู้จักกับประเภทและลักษณะของตะเกียบหน้าสำหรับจักรยานเสือภูเขา
ชื่อส่วนประกอบของโช๊คหน้าโช้คอัพ
ก่อนอื่นเรามาทำให้รูปลักษณ์และชื่อของชิ้นส่วนต่างๆ ของโช้คอัพหน้าเป็นที่นิยมกันก่อน โช๊คหน้าโช้คอัพทั่วไปประกอบด้วยท่อด้านบน (ท่อหางเสือ), ไหล่ส้อม, ที่หุ้มไหล่, ท่อเดินทาง (ท่อด้านใน), กระบอกตะเกียบ (ท่อด้านนอก), ตีนผี, เบาะนั่งเบรก และชิ้นส่วนอื่น ๆ
ตามที่ชื่อบอก การดูดซับแรงกระแทกเป็นหน้าที่สำคัญของตะเกียบหน้า เมื่อขี่ภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงและแรงต้าน ตะเกียบหน้าจะถูกบีบอัดจนถึงจุดสุดขั้ว จากนั้นจะดีดตัวอย่างต่อเนื่องเพื่อทำซ้ำการกระทำนี้ ซึ่งช่วยลดการกระแทกที่ไม่จำเป็นได้อย่างมาก และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น อีกทั้งยังช่วยป้องกันการบาดเจ็บและการพลิกคว่ำอีกด้วย ตอนนี้เรามาดูประเภทของสื่อดูดซับแรงกระแทกในตะเกียบหน้าซึ่งโดยทั่วไปสามารถจำแนกได้ดังนี้: ตะเกียบหน้ายางรูปตัวยู, ตะเกียบหน้าแบบสปริง, ตะเกียบหน้าแบบสปริงน้ำมัน, ตะเกียบหน้าแบบใช้น้ำมันและแบบคู่ ส้อมหน้าแบบนิวแมติก
ตะเกียบหน้ายาง Uni : ใช้เป็นโช้คอัพสำหรับจักรยานเสือภูเขา แต่ตอนนี้หายากมาก กาว Youli ทำจากวัสดุโพลียูรีเทน มีน้ำหนักเบาและมีโครงสร้างเรียบง่าย และมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเคลื่อนที่ของส้อมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กาว Uni จึงต้องถอนตัวออกจากตลาดเนื่องจากมีข้อบกพร่องในตัวมันเอง เนื่องจากวัสดุนี้ต้องการการซ้อนสูงเพื่อให้เกิดการดูดซับแรงกระแทกในช่วงชักยาว จึงเทียบไม่ได้กับสปริงและส้อมลม
ส้อมสปริง:ใช้สปริงเป็นสื่อในการดูดซับแรงกระแทก โครงสร้างนั้นเรียบง่าย โดยปกติแล้วจะมีสปริงตัวหนึ่งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของตะเกียบหน้าหรือสปริงทั้งสองข้าง โดยสปริงแบบแรกเป็นสปริงส่วนใหญ่ ส้อมประเภทนี้มีต้นทุนต่ำและไม่แพง แบรนด์ที่มีชื่อเสียงมักจะมีราคาประมาณ 300 หยวน ในขณะที่แบรนด์ระดับสองมักจะมีราคาประมาณ 200 หยวน โดยทั่วไปส้อมประเภทนี้จะมีฟังก์ชั่นการปรับแบบอ่อนและแข็งโดยการบีบอัดสปริงเพื่อให้ได้ความนุ่มและความแข็งที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกันก็สูญเสียระยะการเคลื่อนที่ไปบ้าง ตะเกียบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางปกติ 80 มม. จะสูญเสียระยะการเคลื่อนที่ประมาณ 20 มม. เมื่อปรับให้เข้ากับสภาวะการทำความสะอาดที่ยากที่สุด
ส้อมสปริงน้ำมัน:ควรเข้าใจคำนี้แยกกัน: ทนน้ำมัน+สปริง ตะเกียบประเภทนี้มีพื้นฐานมาจากตะเกียบหน้าของสปริงและเพิ่มการหน่วงน้ำมันที่อีกด้านหนึ่งของสปริง การหน่วงน้ำมันคือการใช้น้ำมันเพื่อปรับความเร็วการดีดกลับของสปริง โดยทั่วไปตะเกียบประเภทนี้จะมีฟังก์ชันการปรับทั้งแบบอ่อนและแข็ง รวมถึงการปรับการคืนตัว ฟังก์ชันล็อค และบางแบบก็มีฟังก์ชันการปรับระยะชัก ราคาของผลิตภัณฑ์นี้แตกต่างกันมากตั้งแต่ 400 ถึง 1,000 หยวน โดยทั่วไป ตะเกียบประเภทนี้ไม่มีข้อได้เปรียบในเรื่องน้ำหนัก แต่ฟังก์ชันการล็อคสามารถแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญบนถนนเรียบและการปีนขึ้นเนิน
ตะเกียบหน้าน้ำมันและแก๊ส:ซึ่งคล้ายกับสปริงโช้คน้ำมันด้านบน ยกเว้นว่าจะใช้แรงดันอากาศแทนสปริงเป็นตัวกลางในการดูดซับแรงกระแทก ปรับความนุ่มนวลและความแข็งโดยการพองตัว โดยทั่วไปแล้ว สำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักต่างกัน จะมีค่าความดันอากาศที่สอดคล้องกันที่แตกต่างกัน แต่ราคาจะสูงกว่าปกติมากกว่า 1,500 หยวน ส้อมประเภทนี้ยังมีฟังก์ชั่นเด้งกลับและล็อคอีกด้วย
ตะเกียบหน้าแบบลมคู่:ใช้ห้องแรงดันลบแทนสปริงแรงดันลบ และสามารถปรับความนุ่มและแข็ง (ความเร็วการคืนตัว) ของโช้คหน้าได้โดยการปรับความดันอากาศของห้องลบและบวก นี่คือผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ การปรับความนุ่มนวลและความแข็งของตะเกียบหน้าแบบห้องคู่จะได้ผลดีกว่า น้ำหนักก็เบาลงประมาณ 1.6KG. แต่ราคาค่อนข้างสูงกว่าปกติมากกว่า 2K
