शुरुआती लोगों के लिए अवश्य जानना चाहिए: माउंटेन बाइक शॉक अवशोषक फोर्क्स के प्रकार और विशेषताएं

माउंटेन बाइक का अगला कांटा एक महत्वपूर्ण घटक है, और जो दोस्त माउंटेन बाइक खरीदने की तैयारी कर रहे हैं वे अक्सर यह सवाल पूछते हैं: क्या सामने का कांटा वास्तव में महत्वपूर्ण है? वास्तव में, माउंटेन बाइक फ्रंट फोर्क्स की गुणवत्ता माउंटेन बाइक के ऑफ-रोड प्रदर्शन और सवारी आराम को सीधे प्रभावित करेगी। इसलिए, अपने सवारी के माहौल के अनुसार, आपको अलग-अलग माउंटेन बाइक फ्रंट फोर्क्स चुनना चाहिए। आज, संपादक आपको माउंटेन बाइक के लिए फ्रंट फोर्क्स के प्रकार और विशेषताओं को समझने में मदद करेगा।

स्प्रिंग कांटा:यह शॉक-अवशोषित माध्यम के रूप में एक स्प्रिंग का उपयोग करता है। इसकी संरचना सरल है, आम तौर पर सामने वाले कांटे के एक तरफ एक स्प्रिंग होता है या दोनों तरफ स्प्रिंग होते हैं, जिसमें पहले वाला बहुमत होता है। इस प्रकार के कांटे की लागत कम होती है और यह महंगा नहीं होता है। प्रसिद्ध ब्रांडों की कीमत आमतौर पर लगभग 300 युआन होती है, जबकि दूसरी श्रेणी के ब्रांडों की कीमत आमतौर पर 200 युआन के आसपास होती है। इस प्रकार के कांटे में आमतौर पर अलग-अलग कोमलता और कठोरता प्राप्त करने के लिए स्प्रिंग को संपीड़ित करके एक नरम और कठोर समायोजन कार्य होता है, जबकि यात्रा की एक निश्चित मात्रा भी खो जाती है। 80 मिमी के नाममात्र व्यास वाला एक कांटा सबसे कठिन सफाई स्थिति में समायोजित होने पर लगभग 20 मिमी यात्रा खो देगा।

तेल स्प्रिंग कांटा:इस शब्द को अलग से समझा जाना चाहिए: तेल प्रतिरोध + वसंत। इस प्रकार का कांटा स्प्रिंग के सामने वाले कांटे पर आधारित होता है और स्प्रिंग के दूसरी तरफ तेल भिगोना जोड़ता है। ऑयल डंपिंग स्प्रिंग रिबाउंड की गति को समायोजित करने के लिए तेल का उपयोग है। इस प्रकार के कांटे में आम तौर पर नरम और कठोर दोनों समायोजन कार्य होते हैं, साथ ही रिबाउंड समायोजन, लॉकिंग फ़ंक्शन और कुछ में स्ट्रोक समायोजन फ़ंक्शन होता है। इस उत्पाद की कीमत बहुत भिन्न होती है, 400 से 1000 युआन तक। सामान्य तौर पर, इस प्रकार के कांटे का वजन में कोई लाभ नहीं होता है, लेकिन लॉकिंग फ़ंक्शन सपाट सड़कों और चढ़ाई पर महत्वपूर्ण लाभ प्रदर्शित कर सकता है।

तेल और गैस फ्रंट कांटा:यह उपरोक्त ऑयल स्प्रिंग फोर्क के समान है, सिवाय इसके कि शॉक-अवशोषित माध्यम के रूप में स्प्रिंग के बजाय हवा के दबाव का उपयोग किया जाता है। फुलाकर कोमलता और कठोरता को समायोजित करें। आम तौर पर, अलग-अलग वजन वाले ड्राइवरों के लिए, अलग-अलग संबंधित वायु दबाव मान होंगे। लेकिन अपेक्षाकृत रूप से कहें तो, कीमत अधिक है, आमतौर पर 1500 युआन से ऊपर। इस प्रकार के कांटे में रिबाउंडिंग और लॉकिंग का कार्य भी होता है।

डबल एयर फ्रंट फोर्क:यह एक नकारात्मक दबाव स्प्रिंग के बजाय एक नकारात्मक दबाव कक्ष का उपयोग करता है, और सामने वाले कांटे की नरम और कठोर (रिबाउंड गति) को नकारात्मक और सकारात्मक कक्षों के वायु दबाव को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है। यह एक हाई-एंड उत्पाद है. दोहरे कक्ष वाले फ्रंट फोर्क की कोमलता और कठोरता को समायोजित करने से बेहतर प्रभाव पड़ेगा। वजन हल्का है, लगभग 1.6KG। लेकिन कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, आमतौर पर 2K से ऊपर।