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Lo que los principiantes deben saber: tipos y características de las horquillas con amortiguador para bicicletas de montaña
2024-03-09 17:57:07
La horquilla delantera de una bicicleta de montaña es un componente importante, y la pregunta que suelen hacer los amigos que se están preparando para comprar una bicicleta de montaña es: ¿Es realmente importante la horquilla delantera? De hecho, la calidad de las horquillas delanteras de las bicicletas de montaña afectará directamente el rendimiento todoterreno y la comodidad de conducción de las bicicletas de montaña. Por lo tanto, según tu entorno de conducción, debes elegir diferentes horquillas delanteras para bicicletas de montaña. Hoy, el editor te llevará a comprender los tipos y características de las horquillas delanteras para bicicletas de montaña.
Nombre de la composición de la horquilla delantera del amortiguador.
Primero popularicemos la apariencia y los nombres de varias partes de la horquilla delantera del amortiguador. Las horquillas delanteras con amortiguadores comunes se componen de tubos superiores (tubos de timón), hombros de horquilla, cubiertas de hombros, tubos de desplazamiento (tubos interiores), cilindros de horquilla (tubos exteriores), patas de horquilla, asientos de freno y otras piezas.
Como sugiere el nombre, la absorción de impactos es una función esencial de la horquilla delantera. Cuando se conduce bajo la influencia de la gravedad y la resistencia, la horquilla delantera se comprime hasta su punto extremo y luego rebota continuamente para repetir esta acción, lo que reduce en gran medida los golpes innecesarios y proporciona una experiencia de conducción más cómoda. También tiene el efecto de evitar lesiones y vuelcos. Ahora, echemos un vistazo a los tipos de medios amortiguadores en la horquilla delantera, que se pueden clasificar básicamente de la siguiente manera: horquilla delantera de goma en forma de U, horquilla delantera con resorte, horquilla delantera con resorte de aceite, horquilla delantera neumática con aceite y doble. Horquilla delantera neumática.
Horquilla delantera de goma Uni: se utiliza como amortiguador para bicicletas de montaña, pero ahora es muy poco común. El adhesivo Youli está hecho de material de poliuretano, con una estructura liviana y simple, y requisitos de mantenimiento relativamente bajos. Sin embargo, debido al continuo aumento del recorrido de la horquilla en los últimos años, el pegamento Uni ha tenido que retirarse del mercado debido a sus propias deficiencias. Debido a que este material requiere un apilamiento alto para lograr una absorción de impactos de carrera larga, no se puede comparar con resortes y horquillas neumáticas.
Horquilla de resorte:Utiliza un resorte como medio amortiguador. Su estructura es sencilla, normalmente con un resorte en un lado de la horquilla delantera o resortes en ambos lados, siendo los primeros mayoritarios. Este tipo de horquilla tiene un bajo coste y no es cara. Las marcas famosas suelen costar unos 300 yuanes, mientras que las marcas de segundo nivel suelen costar unos 200 yuanes. Este tipo de horquilla generalmente tiene una función de ajuste suave y duro comprimiendo el resorte para lograr diferente suavidad y dureza, perdiendo también una cierta cantidad de recorrido. Una horquilla con un diámetro nominal de 80 mm perderá unos 20 mm de recorrido cuando se ajuste a las condiciones de limpieza más duras.
Horquilla con resorte de aceite:Esta palabra debe entenderse por separado: resistencia al aceite+resorte. Este tipo de horquilla se basa en la horquilla delantera del resorte y agrega amortiguación de aceite en el otro lado del resorte. La amortiguación de aceite es el uso de aceite para ajustar la velocidad del rebote del resorte. Este tipo de horquilla generalmente tiene funciones de ajuste tanto suave como duro, así como ajuste de rebote, función de bloqueo y algunas tienen función de ajuste de carrera. El precio de este producto varía mucho, oscilando entre 400 y 1000 yuanes. En general, este tipo de horquilla no tiene ninguna ventaja en cuanto a peso, pero la función de bloqueo puede demostrar ventajas significativas en carreteras llanas y cuestas cuesta arriba.
Horquilla delantera de petróleo y gas:Esto es similar a la horquilla con resorte de aceite anterior, excepto que se usa presión de aire en lugar del resorte como medio amortiguador. Ajusta la suavidad y dureza inflando. Generalmente, para conductores de diferentes pesos, habrá diferentes valores de presión de aire correspondientes. Pero en términos relativos, el precio es más alto, normalmente por encima de los 1.500 yuanes. Este tipo de horquilla también tiene la función de rebotar y bloquear.
Horquilla delantera de doble aire:Utiliza una cámara de presión negativa en lugar de un resorte de presión negativa, y la velocidad de rebote suave y dura de la horquilla delantera se puede ajustar ajustando la presión de aire de las cámaras negativa y positiva. Este es un producto de alta gama. Ajustar la suavidad y dureza de la horquilla delantera con doble cámara tendrá un mejor efecto. El peso es más ligero, alrededor de 1,6 kg. Pero el precio es relativamente más alto, normalmente por encima de 2K.
